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    我司在深圳笋岗603维利达监管仓、清水河湖北仓、外运监管仓、梅园监管仓都能安排散货的入仓、报关报验、拼柜的服务。可以承接从国内工厂到国外仓库的散货全程海运、报关报验业务。
  现最新推出:一条龙免检出口业务。针对货品:: 1)一切出口需三检货物。2)私人搬家物品 、服装。 3)小家电、电子产品。4)1CBM-3CBM为佳。 优势: 1)出口不需商检报关。 2)深圳、广州、东莞收货同价。 3)香港开船,覆盖港口齐全。


海运散货拼箱实务

一、散货的定义
1、 如果一家货主的货物不足一整箱,需送至货运站(CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)由承运人把不同货主的货物按性质,流向进行拼装,称为拼箱货(LCL-LESS THAN CONTAINER LOAD)。
2、 货到目的地,拼箱货(LCL)送至货运站由承运人拆箱后分别由收货人提取。

二、散货的运输模式
1、 散货的运输模式按货物的交接方式可分为如下几种
1.1 门到门(Door to Door)交接方式
门到门交接方式,是指运输经营人到发货人的工厂或仓库接受货物,负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。
1.2 门到站(Door to CFS)交接方式
该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物,并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站,或其在内陆地区的货运站,经拆箱后向各收货人交付。
1.3 站到门(CFS to Door)交接方式
指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后),负责运至收货人的工厂或仓库交付。
1.4 站到站(CFS to CFS)交接方式
指运输经营人在装货港码头集箱货运站,或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后),负责运至卸货港码头集装箱货运站,或其内陆地区 集装箱货运站,经拆箱后向收货人交付。
2、 按货物运输路线情况可分为直拼和转拼
2.1 直拼一般是在CFS,如到达同一目的港的货物足够一个柜,则此柜将会直达目的港CFS才拆柜分放给收货人。
2.2 转拼则是在深圳CFS所收取的货到同一目的港的货不足一个柜,此情况下只能把货根据目的港的不同分别发往货流量大的港口,如HONG KONG 或SINGAPORE,再分别转拼往最终目的港。

三、散货的成本计算
散货产生的费用基本构成如下几点
1、 海运费:按R/T(重量和体积)为单位计费,除美国内陆中转1CBM=363KGS计费外,其他地方均以1CBM=1000KGS为标准,按大者计。
2、 文件费。
3、 报关费。
4、 其他可能产生的费用:拖车费,检疫费,到付手续费,视实际情况定。

四、 散货操作流程
1、 接单
1.1 接到客户的委托单。
1.2 审核委托单详细资料,包括货名、唛头、重量、体积、件数、运费以及目的港和要求的起运港。
1.3 如目的港为偏港,最低为3CBM起收费,须提醒客户,看是否够货。
2、 联系客户及定舱
2.1 了解货何时可入仓,是否需我司收货。
2.2 将入仓号码,入仓单连同报关所需详细资料传给客户。
2.3 电话确认并询问有何问题。
2.4 提醒客户适合的入仓时间。
3、 货物入仓
3.1 向我司仓库确认货物入仓与否。
3.2 核对仓库所量体积,重量,件数是否与客户提供的资料相符,如有不符,应尽快通知客户。
4、 报关
4.1 确认报关资料有无到达仓库。
4.2 如到达则询问报关员报关资料有无问题,以使及时与工厂沟通解决问题可尽早报关。
5、 装柜
5.1 每天下午约17:15,向报关员确认每一票货的报关情况,如已报好,确认货什么时候装柜。
5.2 在装柜当天早上,须向我司仓库确认货是否确实已安排入柜,以免耽误船期。
6、 制作提单
6.1 确定货已装运后,尽快与客户对单。
6.2 如不是直拼货,则需要询问何时可以得到二程船期信息,及时通知客户。
6.3 将对好的提单及该向客户收取的费用发票及时交给客户。

五、 拼箱货在贸易洽谈和托运时应注意的问题
  随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸,集装箱的拼箱运输补广泛采用,但拼箱运输不同于整箱运输,它的运输要求有其特殊性,独立性,现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨。
1、 拼箱货一般不能接受指定某具体船公司,一般船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托,集中分拨”来实现运输的,很少能满足指定船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指指定船公司,以免在办理托运时无法满足要求。
2、 在与客户洽谈时,应特别注意相关运输条款,以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单,因船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的海运提单是出给货代的,而由货代再签发HOUSEB/L给了货人,如果L/C规定不接受货代B/L,那么实际运输办理时就无选择空间,就会造成L/C的不符。又如,我们在办理运输时,发现一份托单注明:Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL.handling charges THC and del ivery order charges at thd port of discharges are prepaid.从上面这段L/C的原文可以看出,收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上,这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。
3、 拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代指定的仓库存放时,仓库会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装,应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时,通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧,再更改报关单据,很容易耽误报关,或产生加急报关费和冲港费等。
4、 有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准,如最低起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较少,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素。
5、 对于一些航线及港口较偏僻,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前最好先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。

 
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