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海洋运输实务

一、海运定义及概念
1、 海洋运输(海运):指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。
2、 海运优势:
2.1 运量大。
2.2 通过能力大、不受道路和轨道限制。
2.3 运费低廉等优点,许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。目前,国际贸易总运量的70%是通过海洋运输,海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。我国海岸线长约18000多公里,沿海有许多优良的不冻港口,具有开展海运的有利条件。

二、海港国际海运优势
1、 已经加入多个国际及国内货运航运协会,具有一定的知名度,如CIFA,IATA,FIATA等,可以被客户所信任。
2、 具有遍布全球的代理网络,触角遍及全球的每一个角落,在香港有自己的分公司,在中国的主要城市及港口均有自己的分公司及代理公司,可以提供完善而周到的门到门服务,同时可以提供海运及有关商贸方面的免费咨询。
3、 与多家船东均有长期合作关系,可以从多方面满足不同客户不同的需求。
4、 在多条航线上有优势,尤其在中东/印巴、澳大利亚/新西兰、东南亚、欧洲/地中海、北美中南美等航线上更有突出的优势。
5、 除了提供常规运输服务外,还提供危险品、冷冻品等特种运输,并且竞争优势明显。
6、 可以签发自己的多式联运提单,可以满足客户快速获取提单的要求。
7、 规模庞大,资金势力雄厚,更可以为客户提供结算方面的特殊要求。
8、 有一支庞大而富有经验的客户服务人员,提供强有力的客服保障。

三、国际货运代理人(FORWARDER)的定义
1、 定义
是指接受货主的委托,主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等义务的人,它与货主的关系是委托和被委托的关系。在办理代理业务中,它是以货主代理人的身份对货主负责并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取代理费。
较常见的货运代理主要有以下几类:
1.1 订舱揽货代理
1.2 货物装卸代理
1.3 报关代理
1.4 转运代理
1.5 理货代理
1.6 储存代理,包括货物保管整理,包装以及保险等业务
1.7 集装箱代理,包括装箱、拆箱、分拨、转运及集装箱租赁、维修等业务
2、 法律地位
国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务,接受货主或其代理人的委托,以委托人或自己名义办理有关业务,收取代理费或佣金的行为。
国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务,接受货主或其代理人的委托,签发运输单证,履行运输合同并收取运费和服务的行为。

四、国际货运代理的责任与权利
1、 基本责任
1.1 作为承运人完成货物运输并承担责任(由其签发货运单据,用自己掌握的运输工具,或委托他人完成货物运输,收取运费)。
1.2 作为承运人完成货物运输不直接承担责任(由他人签发货运单据,用自己掌握的运输工具,或租用他人的运输工具,或委托他人完成货物运输,并不直接承担责任)。
1.3 根据与委托方订立的协议或合同规定,或根据委托方指示进行业务活动时,货代应以通常的责任完成此项委托,尤其是在授权范围之内。
1.4 如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实,如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失,委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。
1.5 保密义务。货运代理过程中所收到的资料不向第三者泄漏。同时,也不得将代理权转与他人。
2、 责任期限
从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止,或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并履行合同中规定的交货义务。
3、 对合同的责任
国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。
4、 对仓储的责任
货代在接受货物准备仓储时,应在收到货后给委托方收据或仓库证明,并在货物仓储期间尽其职责,根据货物的特性和包装,选择不同的储存方式。
5、 权利
委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、报关、签证、办理单据等,以及为其提供其他服务而引起的一切费用,同时还应支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承保范围之内,货运代理人赔偿后,从货物所有人那里取得代位求偿权,从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后,有关货物所有权便转为货运代理人所有。
6、除外责任
6.1 由于委托方的疏忽或过失
6.2 由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失
6.3 由于货物的自然特性或潜在缺陷
6.4 由于货物的包装不牢固、标志不清
6.5 由于货物送达地址不清、不完整、不准确
6.6 由于对货物内容申述不清楚、不完整
6.7 由于不可抗力、自然灾害、意外原因
但如能证明货物灭失或损害是由货运代理人过失或疏忽所致,或导致该货物的灭失、损害应付赔偿责任。

五、国际贸易运输中常用的海运区域航线
1、北大西洋航线(North Atlantic Shipping Line)
北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉,因横跨大西洋北部而得名。该航线北起北美的东海岸,北经纽芬兰横跨大西洋,入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2、北太平洋航线(North Pacific Shipping Line)
北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线,因横跨太平洋北部而得名。该航线东端为美西海岸港口,南自美国的圣地亚哥,北至加拿大的鲁伯特太子港,西端为亚洲各国港口,北起日本横滨和俄罗斯的海参崴,中经中国上海,西至印度、新加坡,南至菲律宾的马尼拉。
3、苏伊士运河航线(Via Suez Canal Shipping Line)
该航线因通过苏伊士运河而得名。西起北欧、西欧、北非,经地中海,通过苏伊士运河,穿过红海进入印度后分为两路,东至远东各港口,为欧亚间的主要港口,南至澳新各港口,为欧、亚、新各港口的主要航线。
4、巴拿马航线(Via Panama Canal Shipping Line)
该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径,因通过巴拿马运河而得名。该航线北起大西洋加勒比海,经里蒙湾入巴拿马运河,南经巴拿马湾进入太平洋。
5、南非航线(South Africa Shipping Line)
南非航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线,再向东行至澳大利亚和新西兰。
6、南美航线(South America Shipping Line)
南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。该航线西起北大西洋西岸,止于太平洋东岸。在南美西岸,有支线通往欧洲、北美东岸及中美洲;在南美东岸,有支线通往亚洲,北美西岸和澳大利亚、新西兰。
7、南太平洋航线(South Pacific Shipping Line)
南太平洋洋线自北美西岸的旧金山和温哥华,跨越太平洋,西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。
8、加勒比海航线(Caribean Sea Shipping Line)
加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿岸的航线。

六、我国大陆的主要港口:
上海、深圳(盐田,蛇口:凯丰码头,招商港务,SCT、妈湾)大连、秦皇岛、天津、青岛、黄浦、湛江、连云港、烟台港、南通港、宁波港、温洲港、福洲港、北海港(广西)、防城港(广西)、汕头港、马尾港、香港、中山港(中山)、容奇港(顺德)、太平码头(东莞)、莲花港(番禺)、汕头。
附:我国主要陆路口岸:
阿拉山口,二连,文锦渡,皇岗口岸,沙头角,沙头角保税区通道,福田保税区通道
新加坡:位于马莱半岛的新加坡岛南岸,市区面积97.4平方公里,是东南亚重要商业城市,世界第四大金融中心。60年代即成为世界第四大港,由于地理位置优越,新加坡已成为250多条国际海运航线中心,是东南亚与欧洲、北美和日本之间的货物转运枢纽。

七、中国国际贸易的主要航线
1、 香港航线
香港(HONGKONG)作为世界航线的中心点
葵涌集装箱码头:MTL/HIT/海陆码头
亚洲集装箱中心
船东:陆路中港拖车/吨车,码头驳船公司
2、澳门航线
澳门(MACAO)位于珠江入海口处,由于水域太小,一直无直达航线,去澳门货物多经香港中转
船东:经由香港中转或者有珠海拱北海关陆路入澳门
3、 日本航线
神户(KOBE)、大阪(OSAKA)、名古屋(NAGOYA)、横滨(YOKOHAMA)、门司(MOJI)、东京(TOKYO)、千叶(CHIBA)、四日市(YOKKAICHI)、川崎(KAWASAKI)、(SHINOMAK)、八幡(YAWATA)
船东:WANHAI/OOCL/YANGMING/CNC/T.S.LINE
4、 律宾航线
马尼拉(MANILA)、宿务(CEBU)
船东:WANILA/ZIM/YANGMING
5、 新马泰航线
新加坡(SINGAPORE)、巴生港(PORT KELANG)、槟城(PENANG)、马六甲(MALACCA)、曼谷(BANGKOK)
船东:WANHAI/OOCL/HANJIN/SKH/KMTC/RCL/PIL
6、 印度尼西亚航线
雅伽达(JAKARTA)、泗水、苏腊巴亚(SURABAYA)、三宝垄(SEMARANG)
船东:WANHAI/SKH/CNC/YANGMING
7、 东马及汶莱线
汶莱(BURNEI)、马来西亚的拿笃(LABAB DATU)、米里(MIRI)、哥打基纳巴卢(KOTA KINABALU)、三打根(SANDAKAN)、泗务(SIBU)、斗湖(TAWAU)、纳闽(LABUAN)、古达(KUDAT)、古晋(KUCHING)
船东:SKH/PIL/UNIGLORY
8、 新几内亚航线(含南太平洋小岛)
8.1 西萨摩亚的阿比亚(APIA)
8.2 东萨摩亚的帕果帕果(PAGO PAGO)
8.3 社会群岛的帕皮堤(PAPEETE)
8.4 新赫布里底桑托(SANTO)、苏瓦(SUVA)、维拉港(PORT VILA)
8.5 所罗门群岛的基埃塔(KIETA)、霍尼亚拉HONIARA
8.6 巴布亚新内亚的莱城(LAE)、马当(MADANG)、莫尔兹比港(PORTMORESBY)、拉包尔(RABAUL)、韦瓦克(WEWAK)、欧洛巴(OROBYA)
8.7 斐济的劳托卡(LAUTOKA)
船东:SKH/FESCO/JEBSEN
9、 新西兰航线
奥克兰(AUCKLAND)、达尼丁(DUNEDIN)、利特尔顿(LYTTELTON)、内皮尔(NAPIER)、惠灵顿(WELLINGTON)陶朗阿(TAVRANGA)、布拉夫(BLUFF)、查尔马斯港(PORT CHALMERS)
船东:PIL/P&O-NEDLLO/NYK/CSCL/ZIM/EVERGREEN/MAERSK
10、 澳大利亚航线
阿德兰德(ADELAIDE)、布里斯班(BRISBANE)、伯尼(BURNIE)、弗里曼特尔(FREMANTLE)、霍巴特(HOBART)墨尔本(MELBOURNE)、悉尼(SYDNEY)
船东:PIL/P&O-NEDLLO/NYK/CSCL/ZIM/EVERGREEN/MAERSK
11、 孟加拉线
11.1 印度的加尔各答(CALCUTTA)
11.2 孟加拉的吉大港(CHITTAGONG)
11.3 缅旬的仰光(YANGON)
11.4 该航线货量不大,但可兼接过境到不丹,锡金、老挝的货载
船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL/COSCO
12、 斯里兰卡线
科伦坡(COLOMBO)
船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL
13、 印度及巴基斯坦航线
印度的孟买(BOMBAY)、马德拉斯(MADRAS)、巴基斯坦的卡拉奇(KARACHL)
船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL
14、 波斯湾航线
14.1 阿联酋的阿布扎比(ABUDHABI)、迪拜(DUBI)
14.2 巴林的巴林(BAHRAIN)
14.3 伊朗的班达阿巴斯(BANDAR ABBAS)
14.4 沙特阿拉伯的达曼(DAMMAM)、沙加(SHARJAH)
14.5 卡塔尔的多哈(DOHA)
14.6 科威特的科威特(KUWAIT)
14.7 阿曼的米纳卡布斯(MINA QABOOS)
船东:UASC/ZIM/CHINA SHPPING/UNIGLORY/PIL/HYUNDAI
15、 红海航线
15.1 也门的亚丁(AKEN)、木卡拉(MUKALLA)、荷台达(HODEIDAH)
15.2 埃塞俄比亚的阿萨布(ASSAB0
15.3 沙特阿拉伯的吉达(JEDDAH)
15.4 苏丹的苏丹港(PORT SUDAN)
15.5 吉布堤的吉布堤(DJIBOUTI)
船东:PIL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINA SHHPPINGS
16、 地中海航线
16.1 埃及的亚历山大(ALEXANDRIA)、塞德港(PORT SAID)
16.2 利比亚的班加西(BENGHAZI)的黎波里(TRIPOLI)
16.3 突尼斯的突尼斯(TUNIS)斯德克斯
16.4 阿尔及利亚的阿尔及尔(ALGIERS)、安纳巴(ANNABA)、奥兰(ORAN)
16.5 摩洛哥的卡萨布兰卡(CASABLANCA)、休达(DEUTA)、梅利利亚(MELILLA)
16.6 罗布罗陀的直布罗陀(GIBRALTAR)
16.7 西班牙的巴塞罗纳(BARCELONA)、瓦伦西亚(VALENCIA)、毕尔巴鄂(BILBAO)、马拉加(MALAGA)、维哥(VIGO)
16.8 法国的马塞(MARSEILLES)
16.9 意大利的安科纳(ANCONA)、巴里(BARI)、热那亚(GENOA)、莱戈恩(LEGHORN)、那不勒斯(NAPLES)、巴勒莫(LPALERMO)、萨沃那(SAVONA)的里亚斯特(TRIESTE)、瓦伦西亚(VALENCIA)、威尼斯(VENICE)
16.10 南斯拉夫的里耶卡(RIJEKA)
16.11 加纳里群岛圣克鲁斯(SANTA CRUZ DE TENERIFF)
16.12 希腊的比雷埃夫斯(PIRAEUS)
16.13 土耳其的梅(MERSIN)
16.14 塞浦路斯的利马索尔(LIMASSOL)
16.15 黎巴嫩的贝鲁特(BEIRUT)
16.16 叙利亚的拉塔基亚(LATTAKIA)
16.17 马耳它的瓦莱塔(VALLETTA)
船东:CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYK-TRIESTINO/MSC/WANHAI
17、 欧洲航线
17.1 英国:LONDON、LIVERPOOL、MANCHESTER、HOLL SOUTHAMPTON、G LASGON、FELIXSTOWE、BELFAST
17.2 葡萄牙:LISBON、LEIXOES
17.3 法国:LE HAVRE、DUNKIRK
17.4 荷兰:ROTTERDAM、AMSTERDAM
17.5 比利时:ANTWERP
17.6 德国:HAMBURG、BREMEN、BREMEN HAVEN
17.7 爱尔兰:DUBLIN
17.8 丹麦:AARHUS、COPENHAGEN
17.9 瑞典:STOCKHOLM、GORHENBURG、HELSINGBORG、MALMO
17.10 挪威:OSLO、BERGEN、KRISTIANSUND
17.11 芬兰:HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU
船东:MISC/HANJIN/OOCL/CHINA SHIPPING/LLOYD-TRIESTINO/MSC
18、 东非航线
18.1 莫桑比克:BEIRA MAPUTO
18.2 坦桑尼亚:DARES SALAAM、TANGA
18.3 索马里:MOG、ADISCO
18.4 莫尼亚:MOMBASA
18.5 留尼旺岛:POINTE DES GALETS
18.6 毛里求斯:PORT LOUIS
18.7 马达加斯加:TAMATAVE
船东:PIL/MOSK/CMA
19、 西非航线:
19.1 象牙海岸的ABIDJAN
19.2 尼日利亚:LAGOS/APAPA
19.3 冈比亚班:BANJUL
19.4 几内亚CONARDRY
19.5 贝宁:COTONOU
19.6 塞内加尔:DAKAR
19.7 喀麦隆;DOUALA
19.8 塞拉里昂:FREETOWN
19.9 多哥:LOME
19.10 扎伊尔:MATADI
19.11 利比利亚:MONRORIA
19.12 加蓬:OWENDO
19.13 刚果:POINTE NOINE
19.14 加纳:TEMA
船东:CMA/PIL/CHINA SHIPPING/ZIM/SAFMARINE/MSC
20、 北美西岸航线
加拿大:VANCOUVER
美国:ANCHORAGE、GUANI、HONOLULU、SEATTLE、TACOMA、OAKLAND PORTLAND、SAN FRANCISCO、LOS ANGELES、LONG BEACH、LONG VIEW、STOCKTON、SANDIEGO、SACREMENTO
船东:CHINA SHIPPING/ZIM/CMA/MARUBA/MSC/SINOTRANS/WANHAI/COSCO
21、 北美东岸航线
加拿大:MONTREAL、TORONTO、HALIFAX ST.JOHNS
美国:BOSTON、NEW YORK、PHILADELPHIA、BALTIMORE、NORFOLK、CHARLSTON、WILMINGTON、JASONVILLE、MIAMI、TAMPA、MOBILE、NEW ORLEANS HOUSTON
船东:ZIM/CHINA SHIPPING/COSCO/MSC/UASC
22、 中南洲航线
22.1 墨西哥:ACAPULCA、MANZANILLO
22.2 巴拿马:PANAMA、CITY、COLON、CRISTOBAL
22.3 萨尔瓦多:ACATUTLA
22.4 哥伦比亚:BARRANQUILLA
22.5 洪都拉斯:BELIZE、PUERTO、CORTES、SANJUAN
22.6 巴巴多斯:BRIGETOWN
22.7 尼加拉瓜:CORINTO
22.8 委内瑞拉:MARACAIBO、LAGOUIRA、PUERTO CABELLO
22.9 圭亚那:GEORGETOWN
22.10 雅买加:KINGSTON
22.11 苏里南:PARAMARIBO
22.12 海地:PORT-AU-PRINLE
22.13 特立尼达和多哥:PORT OF SPAIN
22.14 哥斯达里加:PUERTO CALDERA
22.15 危地马拉:PUERTO QUETZAL
22.16 多米尼加:SANTO DOMINGO
22.17 波多黎各:SAN LORENZO
船东:ZIM/MSC/EVERGREEN/CSAV/NYK/LYKES
23、 南美东西岸航线
东岸港口
23.1 巴西:RIO DE TANEIRO SANTOS
23.2 阿根廷:BUENOS AIRES
23.3 乌拉圭:MONTEVIKEO
船东:CSAV/NYK/EVERGREEN/COSCO
西岸港口
ANTOFAGASTA、ARICA、AQUIQUI、SAN ANTONIO、VALPARAISO、CAUAO、ILO、MATARANI
船东:EVERGREEN/MSC/”K”LINE/COSCO

八、国际海运报价
1、 报价所必须遵循的原则:双报价原则
2、 海运附加费常用缩略语 (Abbr. of Ocean Shipping Operation II)

缩写
全称
中文意思

AMS
American/Automatic Manifest System
美国(自动)舱单录入费

BAF
Bunker Adjustment Factor
燃油附加费

C.S.C
Container Service Charge
货柜服务费

CAF
Currency Adjustment Factor
货币贬值附加费系数

CAS
Currency Adjustment Surcharge
货币贬值附加费

DDC
Destination Delivery Charge
目的港码头费

Deviation Surcharge
绕航附加费

Direct Additional
直航附加费

EBA
Emergency Bunker Additional
紧急燃油附加费(非、中南美)

EBS
Emergency Bunker Surcharge
紧急燃油附加费(澳新)

EPS
Equipment Position Surcharges
设备位置附加费

FAF
Fuel Adjustment Factor
燃料附加费 (日)

GRI
General Rate Increase
综合费率上涨附加费

Heavy-lift Additional
超重附加费

IFA
Interim Fuel Additional
临时燃油附加费

Long Length Additional
超长附加费

ORC
Original Receiving Charge
本地收货费用

PCS
Panama Canal Surcharge
巴拿马运河附加费

PCTF
Panama Canal Transit Fee
巴拿马运河附加费

PTF
Panama Transit Fee
巴拿马运河附加费

PSS
Peak Season Surcharges
旺季附加费

PCS
Port Congestion Surcharge
港口拥挤附加费

SPS
ShanghaiPort Surcharge
上海码头费

SCS
Suez Canal Surcharge
苏伊士运河附加费

TAR
Temporary Additional Risks
临时风险附加费

THC
Terminal Handling Charges
码头操作费

T.O.C
Terminal Operations Charge
码头操作费

T.R.C
Terminal Receiving Charge
码头收柜费

Transhipment Surcharge
转船附加费

WRS
War Risk Surcharge
战争险附加费

YAS
Yard Surcharges
码头附加费

YAS
Yen Adjustment Surcharge
日元贬值费

九、国际集装箱的分类
1、 集装箱分类
1.1 杂货集装箱(DRY CONTAINER)
这是一种不需要调节温度的货物所使用的集装箱,也是最常用的集装箱,并保持密封,它适于装载各种干杂货物,它在集装箱中所占的比重最大。
1.2 通风集装箱(AIR VENTILATION CONTAINER)
这种集装箱适于装载怕热怕潮的的货物如新鲜水果蔬莱等。
1.3 保温集装箱(KEEP CONSTANT TEMPERATURE CONTAINER)
这种集装箱适于怕冻,怕寒货物在寒冷地区的运输。
1.4 冷藏集装箱(REFRIGERAIOR CONTAINER)
这是一种附备冷冻机,并在内壁涂有泡沫苯乙烯等热传导率较低的材料,用于装载冷冻货物和特种化工品等,在整个运输中,启动冷冻机可以保持较低的温度。
1.5 散货集装箱(SOLID BULK CONTAINER)
这是可以装载大豆、大米、面粉及水泥等各种散装的粉粒状货物和集装箱,使用这种集装箱可以节约可观的包装费用,并提高装卸效率。
1.6 开顶集装箱(OPEN TOP CONTAINER)
这种集装箱适于装载玻璃板,钢制品,机械等重货,可以使用起重机从顶部装卸。为了使货物在运输中不发生移动,一般在箱内底板两侧各埋入几个索环,用于穿过绳索捆绑箱内货物。
1.7 枢架集装箱(OPEN TOP CONTAINER)
这是用于装载干货集装箱内或开顶集装箱的长大件、超重件等货物,它没有箱顶和箱壁,箱端壁也可卸下,只保留箱底和四角柱来承受货载。
1.8 罐式集装箱(TANK CONTAINER)
这种集装箱外形为长方形,内部是密封罐形,上下有进出口管,适于装载酒类、油类、化学品等液体货物。
1.9 特种集装箱(SPECIAL CONTAINER)
包括各种专用集装箱,如衣架集装箱,原等集装箱折叠集装箱,子母集装箱。
2、 集装箱运输的优越性
2.1 提高装卸效率,加速车船周转,降低货运成本
2.2 便利货物运输,简化货运手续,加快货运速度,缩短货运时间。
2.3 提高货运质量,减少货损货差
2.4 节省货物的包装用料、减少运杂费
2.5 减少营运费用,降低运输成本
3、 集装箱的尺寸:及载量和载重(此标准仅供参考)
箱型 长(MM) 宽(MM) 高(MM) 载量(CBM) 载重(TON)
20"  5896  2340 2274 30 24.85
40"  12035 2339 2274 60 28.8
40"H 12035 2340 2577 70 29.6
45"H 13582 2340 2584 80 28.6

十、提单
1、 海运提单的性质和作用
海运提单(BILL OF LADING,简称B/L),简称为提单,它是承运人或其代理人应托运人的要求,在将货物归其照管后,签发给托运人的一种单据。
1.1 它是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据,证明承运人已如数收到提单上所列货物。
1.2 它是一种货物所有权凭证,在国际市场上,可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让,也可凭此向银行办理抵押贷款,提单持有人则可据以提取货物。
1.3 它是承运人与托运人之间运输契约的证明。
2、 海运提单的种类
海运提单可从不同角度进行分类
2.1 根据货物是否已装上船,提单可分为:已装船提单/备运提单
2.2 根据货物外表状况有无不良批注,提单可分为:清洁提单/不清洁提单
2.3 根据运输方式,提单可分为:直达提单/转船提单/联运提单/多式联运提单
2.4 根据抬头不同,提单可分为:记名提单/提示提单
2.5 根据船舶经营的性质,提单可分为:班轮提单/租船提单
2.6 根据内容的繁简,提单可分为:全式提单/略式拉单
2.7 其他各种提单:成组提单/包裹提单/过期提单/舱面提单/预借提单/倒签提单/交换提单/最低运费提单/并提单和并装提单/分提单
3、 不可转让海运单
海运单(SEA WAYBILL,OCEAN B/L),是一种不可转让的货运单据,这种单据已经在西,北欧国家使用,其性质类似空运提单,如果一批货物的关系人仅涉及托运人,承运人和收货人时,使用这种单据方便可行,但海上货运单一般不能用于向银行押款,海上货运单的格式近似简式提单,背面不列详细条款,使用这种单据可防止伪造提单所产生的后果。

十一、特种运输业务
1、 危险品运输:主要是烟花、爆炸、化工产品,打火机等
2、 冷冻、冷藏品的运输:主要是水果、蔬菜等
3、 开门与半开门柜的运输:农产品等
4、 开顶柜的运输:主要是玻璃、大型机械产品等

 
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