为减缓严重干旱的冲击，巴拿马运河管理局（ACP）日前再次更新限航令，这条全球主要海上贸易航道的每日船舶通过数量，从11月起将从32艘次减少到31艘次。

鉴于明年将更加干旱，或许还会进一步限缩。

• 运河干旱加剧

日前，ACP表示，由于缺水危机未获缓解，该机构“发现有必要实施额外调整，新规定将从11月1日起实施”。干旱的情形恐将持续到明年。

多名专家警告，鉴于明年将更加干旱，海上贸易可能受到干扰。其认为，巴拿马的旱季可能提早开始。由于气温高于平均水准，可能增加蒸发量，导致明年4月的水位接近历史最低水平。

巴拿马的雨季通常从5月开始，一路延续到12月，然而，今天雨季来的特别晚，降雨也断断续续。

运河管理员曾经表示，巴拿马每五年左右就会碰上干旱，现在看来每三年就会发生一次，巴拿马目前干旱是自1950年有记录以来最干旱的一年。

日前，巴拿马运河管理局局长巴斯克斯接受记者采访时表示，限行可能导致运河收入减少2亿美元。巴斯克斯说，过去运河每隔五六年就会出现缺水情况，属于正常气候现象。

今年干旱严重，并且随着气候变化加剧，巴拿马运河缺水恐将成为常态。

• 再度限制航运量

近日，路透报导，ACP近月来为节省水量，实施多项限航措施，包括限制船只吃水深度，从15公尺减少至13公尺，并管制每日航运量。

一般来说，正常的每日航运量可达36艘次。

为避免船舶延误和大排长龙，ACP还将为新巴拿马型船闸和巴拿马型船闸提供新的时间表，以让客户自行调整行程。

据了解，美国是使用巴拿马运河最频繁的国家，每年约有40%的集装箱货物需要经过巴拿马运河。

然而，现在由于船只经由巴拿马运河到美国东海岸的困难度愈来愈高，部分进口商可能考虑改道经由苏伊士运河。

但对于部分港口而言，改走苏伊士运河可能会增加7至14天的运送时间。