2024年1月1日起，当前仅适用于能源密集型行业的欧盟碳排放交易体系将扩展到航运业，以减少该行业对环境的影响。具体来说，船舶整个航线中只要有一个航段位于欧盟国家区域内，就会被要求计算排放量。其中，欧盟港口之间的航段将考虑100%的排放，欧盟港口和非欧盟港口之间的航段将考虑50%的排放。

此外，所有在欧盟国家区域内运营的航运公司还将被要求报告其排放量，并购买排放配额。按照规定要求，到2024年，航运公司必须为其报告排放量的40%购买相应的排放配额，到2025年这一比例将提升至70%，从2026年起航运公司必须为其报告的全部排放量购买配额。

10月4日，欧盟新任气候专员沃普克-霍克斯特拉做出书面承诺，在2040年前将温室气体净排放量减少90%。据分析,此举将使欧盟的碳价突破400欧元/吨（目前约为85欧元/吨）。对于航运业而言，未能去碳化的航运企业未来将面临高昂的成本支出。