马士基将加入到收购德铁信可的竞争...日前，马士基首席执行官 Vincent Clerc 在2月8日的2023年第四季度财报电话会议上透露，马士基可能会改变主意。马士基此前曾表示，对收购德铁信可或类似的大型货运公司不感兴趣。

当被问及收购德铁信可的可能性时，Clerc表示，随着该公司进入市场，这是马士基需要研究的事情。他表示，这笔交易的规模之大，使其成为马士基需要关注的交易。“无论我们做还是不做交易，都会产生影响，因为它将改变物流的格局，这取决于谁做交易。德国铁路公司(DB)于2023年12月正式启动出售全球最大的物流供应商之一德铁信可(DB Schenker)，如果交易成功，预计价值将达到200亿欧元。

根据马士基最新公布的2023年业绩，该公司2023年营收为510.7亿美元，同比下降37.4%;息税前利润(EBIT)39.3亿美元，同比下降87.3%。其中，物流及服务业务营收为139.2亿美元，同比下降3.5%;EBIT为4.5亿美元，同比下降45.2%。报告中马士基特别提到，为实现发展目标，将推动物流业务取得进一步进展。同时继续推进业务转型，不断增加公司的竞争力。实际上，马士基也一直专注于其整合战略，目前已经进行了一些物流收购，并希望继续这样做。另据外媒报道，目前，约有20家有兴趣收购德铁信可的公司在2月6日之前提交注册文件。一位市场分析师认为 DSV 是DB Schenker 的“合理买家”，而收购德国物流和货运集团对海运巨头马士基来说还有“很远的距离”。

在德铁信可出售过程的下一阶段，所有者德国铁路公司可能会将潜在候选人的数量减少到5个。“一个痛苦的漫长销售过程现在正在进入高速发展阶段，在我们看来，DSV 仍然是领跑者。”商业咨询公司 Bernstein 的高级研究员Tobias Fromme表示。他认为收购德铁信可将“对 DSV来说最有价值，他们应该能够为此支付最多的费用”。