日前，HMM与森罗商船（SM Line）公布了一项新合作，两家公司将从今年6月开始，在跨太平洋航线上进行舱位共用，这也是两家公司首次在跨太航线上合作。

据悉，此次舱位共用的航线是HMM的PSX航线和森罗商船的CPX航线，每周各互换舱位300TEU，合作将於2025年4月30日到期。

PSX航线的挂靠港序为：上海-光阳-釜山-洛杉矶-奥克兰-釜山-光阳-仁川-上海，目前由8600~10000TEU型船运营，计画今年运力将升级为13800TEU型船。

CPX航线挂靠港序为：青岛-上海-宁波-釜山-长滩-波特兰-釜山-光阳-青岛，由6艘6655TEU型船运营。

这一合作之所以引人关注，还在於作为THE联盟成员的HMM，正视图与更多班轮公司合作，为THE联盟增加舱位，以弥补赫伯罗特退出後的运力缺口。

一位资深航运业高管透露，此次合作也是THE联盟成员扩大各自航线网路的一部分。

不过从运力角度看，森罗商船的全部运力仅为68500TEU，难以弥补赫伯罗特留下的运力缺口。

一个积极因素是，目前，韩国政府正大力支持本国航运业发展，将向韩国国有航运企业提供5.5万亿韩元的政府资金，约合40亿美元，?明企业扩大船队规模，并向绿色船队转型。

韩国总统尹锡悦强调说："我保证，将把韩国港航业推向一个新水准，让我们的港航业成为世界上最好的。"