阳明海运董事长郑贞茂近日表示，尽管红海地区的危机使得一些航运公司选择绕行好望角以避免风险，但这并不会成为常态。他强调，公司始终在寻找机会重返苏伊士运河进入红海。然而，目前保险公司拒绝为红海段的货物提供保险，是船公司暂时无法重回红海的主要障碍。

郑贞茂指出，尽管红海危机导致了运价的上涨，但今年的货量并未增加，与去年持平。他认为，一旦战事解除，船运公司将重返红海，届时运价的支撑性可能会不足。

目前，与中东关系友好的达飞海运等公司因能够安全通过，仍在持续使用红海航线。但多数航运公司因担心货物安全及保险公司的不理赔政策，选择绕行好望角。

郑贞茂表示，随着战事趋缓，如果保险公司愿意为红海段的货物提供保险，航运业将有望重回红海航行，届时供需失衡的情况可能会再次出现。

然而，对於红海危机的结束时间，郑贞茂及长荣总经理吴光辉均表示难以预测。

此外，郑贞茂坦言，希望环保法规能够加速拆船，减少运力供给。总体经济复苏带动贸易量增长以及地缘政治、中美贸易影响等议题，这些都是航运业下半年需要关注的重点。